MAN ENGINES EN SMM 2026: MAYOR RENDIMIENTO, MENORES EMISIONES Y SERVICIOS SOSTENIBLES

MAN D3872: Nuevo motor de 30 litros para trabajo pesado (heavy-duty) y aplicaciones auxiliares de a bordo.

Postratamiento de gases: Sistema modular con filtro de partículas diésel (DPF) y SCR certificado para EU Stage V.

Economía circular: La remanufactura en fábrica de motores MAN reduce drásticamente la huella de carbono.

En la feria SMM 2026 de Hamburgo, MAN Engines presentará su portafolio marítimo ampliado para embarcaciones de trabajo. El hito del evento será el debut mundial del motor V12 MAN D3872 de 30 litros, configurado para grupos electrógenos auxiliares, propulsión diésel-eléctrica y servicio pesado. La exhibición se complementa con un sistema modular de postratamiento de gases de escape y un motor remanufacturado original MAN Genuine, reforzando la estrategia de la marca de ofrecer soluciones marítimas integrales y técnicamente coordinadas.

PLATAFORMA DE MOTOR MAN D3872

Desarrollado sobre la probada arquitectura V12 de MAN, el D3872 maximiza la densidad de potencia y la robustez mecánica en un diseño compacto. Ofrece cobertura para diversos perfiles operativos sobre una única plataforma:

• Servicio auxiliar y diésel-eléctrico: Potencias de 800 kW u 840 kW a 1.500 rpm, y 960 kW a 1.800 rpm. Disponible según las normativas IMO Tier II (sin postratamiento), IMO Tier III (SCR) o EU Stage V (SCR + DPF).
• Propulsión de trabajo pesado (Heavy-Duty): Potencias de 735 kW (1.000 CV) y 920 kW (1.250 CV) a 1.800 rpm para operación continua exigente. Incorpora turbocompresión de etapa simple y homologaciones IMO Tier II/III y EU Stage V.
• Trabajo medio (Medium-Duty): Potencias de 1.213 kW (1.650 CV) y 1.324 kW (1.800 CV), diseñadas para IMO Tier II/III y EPA Tier 4.
• Trabajo ligero (Light-Duty): Altas prestaciones de 1.471 kW (2.000 CV) y 1.618 kW (2.200 CV) para perfiles dinámicos, bajo normativas IMO Tier III y EPA Tier 3.

SISTEMA MODULAR DE POST TRATAMIENTO DE GASES

El sistema modular de MAN Engines—que integra un filtro de partículas diésel y catalizador SCR—garantiza el cumplimiento de la norma EU Stage V tanto en generadores como en propulsión pesada. Diseñado específicamente para optimizar espacio en la sala de máquinas, el conjunto de motor, posratamiento y gestión electrónica ofrece máxima fiabilidad operativa respaldada por la red global de servicio MAN.

MOTORES REMANUFACTURADOS MAN GENUINE

MAN Engines exhibirá además su programa estandarizado de remanufactura en fábrica. Superando el concepto tradicional de reparación, este proceso restaura los motores a un estado equivalente a nuevo bajo rigurosos estándares de calidad, otorgando la misma garantía que una unidad nueva de fábrica.

Un estudio realizado sobre el motor MAN D2842 evidencia los beneficios ambientales de este modelo:

• Ahorro de hasta un 72% en emisiones de CO2 en comparación con la fabricación de un motor nuevo.
• Reducción drástica en el consumo de materias primas mediante la reutilización de componentes.

DETALLES DEL EVENTO

Visite el stand de MAN Engines en SMM 2026 (Hamburgo, del 1 al 4 de septiembre de 2026) en el Pabellón A3, Stand A3.211. Asimismo, el fabricante y cliente de MAN, Lindenberg-Anlagen, exhibirá un grupo electrógeno equipado con el motor MAN D3872 en el Stand vecino A3.217.

ACERCA DE MAN TRUCK & BUS

MAN Truck & Bus es uno de los principales fabricantes europeos de vehículos industriales y soluciones de transporte, con una facturación anual aproximada de 14.100 millones de euros (2025). Compañía perteneciente a TRATON GROUP, emplea a unos 32.000 trabajadores en todo el mundo y comercializa camiones, autobuses, furgonetas, motores diésel y de gas, así como servicios integrales de transporte.

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